福建省隧道混凝土路面施工现场观摩会前不久在中国铁建十八局集团京台高速A8标施工现场举行。该标段先后两次被福建省南平市高速公路指挥部评为优胜标段，被福建省高速公路建设指挥部评为2012年下半年度高速公路施工标准化管理典型示范优胜标段。......

  福建省隧道混凝土路面施工现场观摩会前不久在中国铁建十八局集团京台高速A8标施工现场举行。该标段先后两次被福建省南平市高速公路指挥部评为优胜标段，被福建省高速公路建设指挥部评为2012年下半年度高速公路施工标准化管理典型示范优胜标段。

  福建省高速公路建设总指挥部副总指挥赵宣宪、福建省交通质监局副局长林同钦、中国铁建十八局集团副总经理彭道富、华东区域指挥长崔连友、轨道交通公司总经理宋永杰等领导出席观摩会。福建省内9个区市在建项目的业主、监理、实施工程单位等近200人参会。

  京台高速公路南平段是京台线在福建省境内的重要组成部分，线路起于建瓯弓鱼，与浦南高速、松建高速相连，终于南平洋后大演村，与宁德段相连，路线公里。京台高速南平段将于2015年7月底建成通车。A8合同段全长5.6公里，主要工程量为桥梁3座，1座全长3119.5米的下房隧道。

  该项目部自2012年3月进场以来，在轨道公司CEO宋永杰、党委书记伍吉勇、项目书记王连伟等人的带领下，将标准化管理从细节入手，结合现场地形地貌，本着“工厂化、集约化、专业化”的原则，实现了项目部驻地、搅拌站、钢筋棚“三集中”标准化建设，推行首件工程分析制，积极推广“零开挖”隧道进洞理念，实现月均掘进450米的开挖速度，全线最快。在建筑设计企业组织并且开展的“150天大干”及轨道公司组织并且开展的“百日大战”等多种活动中，充分的利用“5+2、白加黑、多班倒”的作业机制，制定全面细化关键工序考核目标，实施奖罚措施。下房隧道成为全线座隧道中第一个整体贯通的隧道。

  福建隧道混凝土路面施工观摩会旨在促进福建省高速公路隧道混凝土路面实施工程技术和管理上的水准的提升，推动福建全省高速公路标准化施工再上新台阶。与会领导、专家一致认为，这是一次高规格、高水平的现场观摩会，为隧道混凝土路面施工树立了样板，为全方面提高高速公路隧道混凝土路面工程质量水平和管理上的水准提供了经验。福建省高速公路建设指挥部要求，各级建筑设计企业推广该项目先进的施工管理经验，以点带面，促进建设水平的全面提高。