在扬州顺畅下水。该船总长179.9米，型宽30.6米，型深16.8米，可一次性载运沥青37000吨。船只选用双燃料主机和环保脱硝脱氮设备，废气排放到达Ⅲ要求，愈加绿色环保，节能高效。全船货罐体系选用2台热油锅炉进行加温，可将温度操控恒定在150度，保证沥青货品的安全性。该船还配备了当时最先进的液货驳运体系和立式变频货油泵，方便使用和保护的一起可智能化完成驳运及扫舱的悉数功用，可以极大进步货品的驳运功率。

  在扬州耀明海船业顺畅下水。该实验渠道总长64.5米，型宽17米，型深10.2米，首要动能为光能与风能相结合，对环境零污染，是我国水产科学研讨院渔业机械仪器研讨所为打破限制深远海饲养开展的关键技术和工程配备瓶颈而请求立项制作的实验渠道。后期该渠道项目将一起参加“船载舱养体系集成与陆海接力形式演示”、“深远海移动饲养渠道关键技术讨论研讨”、“超大型饲养渠道构建关键技术”等多项国家重点研制计划和“十四五”重点项目的研制及检验。

  ，且下水时刻附近，为保证船只安全下水作业，扬州海事局结合潮汐、气候等状况归纳剖析，协同企业拟定了完善的下水作业计划。通过近一个多小时的严重作业，全球最大沥青船和深远海饲养归纳实验渠道均顺畅下水并安全赖泊船厂舾装码头。

  “从当时品种、功能来看，扬州船只出现了向高端化、绿色化、特征化加速晋级转型的趋势。”扬州海事局有关担任这个的人说，海事正积极支持社会科学技术作业开展，全力做好船只制作全生命周期监管服务保证作业，为奋力打造世界级船只海工工业集群“扬州板块”供给海事服务保证。