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  昨日，由中交天津航道局有限公司出资制作的我国首艘超大型自航绞吸式挖泥船，在深圳签约启建。它的制作将完毕我国先进挖泥船依靠进口的前史，建成后还将成为滨海新区围海造陆的一匹快马。

  这艘挖泥船被命名为“天鲸”号，由招商局重工(深圳)有限公司承建，估计将于2009年4月建成出厂。该船凝聚了天津航道局百余年的疏浚经历，并由上海交通大学完结具体规划，总出资约8亿元，相同一条船进口现在约需14亿元。“天鲸”号总装机功率到达19700千瓦，长127.5米，宽23米，吃水5.5米，最小挖深-6米，最大挖深-30米，不光能够疏浚黏土、密实沙、碎石，还能够开挖花岗岩硬度的岩石，这将大幅度削减用爆炸铲除海底岩石的工程量，由此削减对海洋的污染。该船具有强壮的吹填造地才能，每小时可吹泥4500立方米，最大排泥间隔达6000米。

  “天鲸”号无论是装机功率、绞刀功率、生产才能和灵活机动才能，其规划都是亚洲之最，将成为我国疏浚工业的旗舰，不光能够满意天津滨海新区甚至我国滨海的制作需求，而且将使天津疏浚部队搏击国际市场增加强壮兵器。

  中交天津航道局有限公司是我国近代疏浚业的开山祖师，由1897年建立的海河工程局沿革而来，是我国第一家专业疏浚组织。

  挖泥船大体上分为绞吸式和耙吸式，绞吸式挖泥船的船艏部装有绞刀，挖泥时绞刀旋转，一起强有力的吸泥泵经过绞刀下面的一个吸口把泥水吸入，然后经过排泥管输送至远处，现在国际最大的绞吸式挖泥船每小时可吹泥6000立方米。耙吸式挖泥船在船的底部拖着一个能够上下调理的耙，挖泥时船往前开，耙就把泥耙起来，然后经过吸管将泥水吸入泥舱中。泥往下沉积，水溢出泥舱，这样直到泥舱装满泥沙运走。

  非常高兴我国第一家疏浚企业具有亚洲最大的挖泥船。我了解天津航道局，是我国疏浚工业的开山祖师。我国疏浚工业就起源于咱们天津，就起源于海河滨台儿庄41号天津航道局宅院里。那但是110年前的事了。