西湖市政路途总队副总队长程柯说，他和全市的市政兄弟们的这个新年假期都在忙着应急性“填坑”。

  记者从市城管局了解到，2019年1月至今，市政部分已应急修正主城区的车行道8.7万平方米，这一个数字，比上一年同期添加一倍多。

  车子在一个路面坑洞周围停下后，有市民惊奇地发现，下车筑路的市政工人手里，除了日常的修理东西，竟然还有一个很像吹风机的配备。

  铣刨（切开）、整理扫干、吹干、沥青摊铺、压实……15分钟今后，那个缺乏一平方米的沥青坑洞就被妥妥地“消除”了，让人意外的“吹风机”本来是用来吹干坑洞四周扫不掉的雨水的。

  担任“急救医师”四处应急修正路面坑洞，是西湖市政公司这支路途维护队从新年长假接连到节后的“主业”，到现在已应急修正了80来个坑洞。

  最近冷空气迫临杭州，气候以低温、降雨为主，一般沥青怕冷又怕水，所以最近应急性修正坑洞都要用一种特别的沥青冷料，为了承认和保证冷料跟本来的路面能严密黏结，吹风机就成了必要的筑路东西。这种吹风机和沥青冷料，便是市政运用的“秘密武器”。程柯解说，即使用上了吹风机，施工机遇也有限，要选雨停空隙集中力量抢修，以防止小洞连成大洞，比及这一轮接连降雨完毕，他们还要用热沥青进行日常修补，保证补葺的质量和平坦性。

  杭州的继续降雨是从上一年年底开端的，仅2018年12月，杭州市区就有20多天下雨，比从前同期的9天多出11天，总降雨量位居前史第二。新年开端，阴雨仍在接连。

  市城管局市政监管中心相关工作人员泄漏，“从前的年底和年头，杭州都会有一段时刻的雨期，咱们也会定时修正路面，但本年路面破损得特别凶猛，除了接连阴雨气候是一个重要原因，还有一个原因是城市建设需求，多处工地一起开工，工程载重车对路途也产生了较大影响。”

  据悉，刚刚曩昔的新年假期，全市共出动维护人员1653人次，出动机械车辆246车次，巡检路途3968条，查看桥梁1664座，合计抢筑路面2914平方米，修正人行道480平方米。

  2019年1月至今，主城区合计修正车行道8.7万平方米，人行道1万余平方米。同比2018年1月份，车行道修正工程量添加110%，人行道修正工程量同比添加52%。

  杭州城区市政路途大多数都是沥青路面，沥青路面有耐磨、行车舒适、修正快、施工期短等特色，但让市政工人头疼的是沥青路面很怕接连不断的雨天。

  大部分雨水经过排水管道汇入河道，但还有一部分雨水会侵入沥青面层以下，以水膜或水汽的方式存在，直接影响沥青面层跟底层之间的黏性；杭州车流量特别大，车辆来回碾压会加快沥青膜跟下面一层剥离，沥青外表就会渐渐松懈、掉粒，路上的坑洞就一个接一个呈现了。

  “现在来看，这样的暂时修正作用不错，时刻也很快，但仅仅是暂时的手法。修补的‘补丁’面积太小，不能和周边旧的沥青路面彻底黏合，抓力不行，时刻一长，仍是会再次破损。因而，后期等气候好转了，咱们仍旧是需求从头进行大面积的路途补葺。”市政监管中心相关担任这个的人说，届时就会把破损比较多的路面全体铣刨，再浇筑新的沥青。